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两驱车也能玩越野? 再试东风标致4008

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发表于 2020-10-18 02:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
[爱卡汽车 试驾 原创]
现在的汽车早已不再是纯真的代步工具,它更像是车主的小我ID,此种现象在年轻消耗者群体中尤其凸显。作为一位95后,我深谙我们这一代年轻人对于潮水与本性的追求,陈旧见解的设想已经没法感动现在的年轻消耗者,惟有“别样美”才能被采取,而骨子里流露着法国人Romantic情调的美丽正是这样的一个品牌。本期,我来到青海格尔木地域对美丽车型停止再次试驾,体验美丽汽车在多种路况情况下的现实驾驶体验到底若何。
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美丽 美丽4008(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)陪伴我全部活动的车辆为2019款 春风美丽4008 400THP 奢华GT版,也就是顶配车型。这款车型从上市至今已经大约3年多的时候了,假如以现在的眼光来权衡它的表面设想,我仍然以为它丝绝不逊于今世颜值小生,还是很有概念车的感受。
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车头点阵式进气格栅搭配狮眼大灯,照旧很是锋利,辨识度极高,同时多条理的保险杠进一步提升了前脸的精美感。
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顶配车型搭载了全LED大灯,灯组加倍精美,也让车辆看上去加倍精神,不外低配车型的大灯还是卤素大灯,在这一点上,稍稍有些OUT了。
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顶配车型还搭载了前置摄像头与ACC毫米波雷达,在这几天的驾驶进程中,自动刹车系统曾屡次介入,整体反应还是很是灵敏的。
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车身侧面的线条看上去很是调和且流利,车门下部的防了芰习逵攵聘跏翁醯淖颁耆贸盗鞠虏肯韵殖鑫⑽⑸贤沟母惺,加倍动感也更富有张力。顶配车型的后排还设有隐私玻璃,隐不隐私不晓得,但在后排乘坐时挡阳光是至心好用。
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相比力起车头的设想,车尾的外型虽然收敛,但照旧很是饱满。两侧狮爪外型的LED尾灯经过黑色装潢板相连,在夜晚点亮后照旧很是具有辨识度。值得一提的是,这款车型的排气管采用了双边共两出设想,保险杠上的排气口为真排气口,并非只是装潢。
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顶配车型上搭载了19英寸外型新颖的五幅轮圈,视觉结果还是很是不错的,轮胎尺寸为235/50/R19,其他车型则是采用了17/18英寸的轮圈。由于这几天的驾驶情况的缘由,车辆轮胎并非是原厂轮胎,在此我就不多先容了。
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在几天的沙漠中行驶,我们发现美丽4008玻璃水的喷嘴被设想在了雨刮器上,这样做的益处是节省玻璃水,但现实利用中我们发现,其对与玻璃的清洁结果一般,一些比力固执的泥点没法一次刮下。
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进入到车内,春风美丽4008的内饰一样能给我们带来欣喜,全部座舱采用了i-Cockpit设想理念,带来一种激烈的视觉冲击感。
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12.3英寸全液晶仪表盘,供给包括传统、导航、简易、驾驶以及自界说五种显现形式,可显现包括车速、燃油消耗、车辆状态、导航信息以及驾驶帮助等几近全数行驶信息。不但显现内容丰富,清楚度也非常不错。
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偏向盘的外型与传统偏向盘稍有分歧,采用了上平下平的两辐式设想,在低速揉轮时,比力轻易将偏向盘的正反搞混。由于这块偏向盘的尺寸较为“迷你”,对于习惯了大尺寸偏向盘的人来说,初度上手还需要些顺应的时候。不外幸亏偏向盘的手感还是不错的,小尺寸偏向盘也有益于车辆操控。
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需要吐槽的是,当我调剂好舒服的驾驶姿势后,偏向盘的上沿总是会遮挡仪表盘的下半部分。而假如想要看到仪表盘全数的显现信息,则需要将偏向盘调至最低,但此时驾驶起来并不是非常舒服。
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位于偏向盘后部换挡拨片的手感很是不错,换挡时会有类似于金属撞击的质感。
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中控屏幕采用了8英寸液晶显现屏,可以触控调理空调温度、多媒体、导航等功用,但经过我们现实利用发现,整体操纵逻辑并不简单,还是存有一定的进修本钱的。全部车机系统今朝仅支持CarPlay,并不支持CarLife,对于安卓用户来说并不算友爱。
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在空调出风口下方,设备有钢琴式的多媒体控制按键,在驾驶进程中可以经过按键在中控屏内间接调出控制界面,现实利用体验还是很是不错的。
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别的,4008采用了电子档把,其外型还是很是奇异的,很是富有科技感。
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同时4008燃油版全系不供给四驱系统,只是搭载了Grip Control多路况顺应系统,经过旋钮控制,可以实现标准、雪地、泥地、沙地、封闭ESP五中形式之间的切换。
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在几天的远程自驾进程中,为了应对高海拔枯燥的天气,我们在车内放置了较多的矿泉水。比力令我欣喜的是,车内处储物空间还是很是丰富的,特别是中心扶手箱内,其纵深以及深度表示还是很是棒的,而且在中心扶手箱内还设有出风口,可以充任一个简单的小冰箱。
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经过几天驾驶,我发现虽然座椅的设想用料以及柔嫩度表示都还不错,可是对于腰部以及肩部的支持性并不是非常到位,长时候驾驶事后出现了稍微的腰部酸痛现象。
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在主驾驶车门上方,4008贴心的为驾驶员设备了一个眼镜盒,很是方便大师寄存驾驶时所利用的墨镜之类的眼镜,这样的设想还是非凡人性化的。
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后排座椅采用了与前排不异的设想气概,乘坐感受与前排类似,整体空间表示也属于支流水平,而且由于无需安插传动轴,后排地板中心隆起也可以疏忽不计。
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在后排这辆顶配4008车型设备了空调出风口与USB充电口。不外在利用进程中,我们发现经过此USB插口毗连手机后,多媒系统统可以读取手机内的音乐。也就是说,后排乘客假如想要播放歌曲的话,无需将手机拿至前排多媒体插口,间接在后排操纵即可,还是很是方便的。
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这款美丽4008 奢华GT版本车型搭载了1.8T策动机,与之婚配的是8AT手自一体变速箱。1.8T策动机最大功率155kW(211马力),最大扭矩300Nm。非论是功率还是扭矩,新款国Ⅵ排放的策动机都相较于国Ⅴ排放的策动机有了小幅提升。
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虽然4008的表面很是活动,可是整体油门调教并不活动,还是偏舒适的气概。油门初段并不灵敏,当油门踩下一定水平后,车辆才会有起步行动。
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当深踩油门后,车辆的提速进程还是比力爽性的,变速箱降档提早还是比力短的,也许是由于地处3000米左右的高原地域,全部加速进程并没有很强的推背感,而且在急加速时策动机的噪声还是能比力明显的传递到驾驶舱内。
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当开启Sport形式后,策动机、变速箱、偏向盘的变化并不算十清楚显,反而是车内声响模拟的声浪声音表示突出,不外说真话,这样模拟出来的所谓的声浪并欠好听,甚至给人一种“只吼不走”的错觉。
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非论是在普通形式还是Sport形式,偏向盘都存有一定的虚位,这样的设定也比力合适城市SUV的特征,而假如想要一丝丝的驾驶兴趣,我们只需要加大转动偏向盘的角度,玲珑的偏向盘还是能为车辆带来比力精准的操控。
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要说起法系车的看家本事,除了设想之外,必定就是底盘调教了。4008全系采用了前麦弗逊式自力悬架,后扭力梁式非自力悬架。在城市门路以及高速公路行驶时,整体底盘对于路面细碎振动的过滤还是比力到位的,可以给人一定的厚重感。
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只要门路试驾怎样可以?此次活动,我们初次来到了尚未被开辟过的海西五彩山地域。由于地处偏僻且尚未被开辟,仅仅只要越野爱好者走出来的一条小路,所以在此我们可以碰到砂石、泥泞、碎石、沟坎等路况,可以很好的检验车辆在非铺装路面轻度越野的才能。
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由于4008没有并未装备四驱系统,所以在此种路况下行驶时,我们调剂多路况顺应系统的形式,让车辆电子控制系统尽能够帮助车辆行驶。
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车辆在此种路面下行驶,我们可以很好的感遭到美丽汽车在底盘调校上的功力,虽然采用了扭力梁式非自力后悬架,可是车内的舒适性还不错,悬架的支持性也比力到位,整体给人一种很是有韧劲的感受。
编辑点评:借着春风美丽4008行将换代的尾巴,我对这一代的车型停止试驾,经过几天的试驾进程,我们发现4008的根柢并不差,虽然有着一副活动的表面,可是整体驾驶跟乘坐感受还是舒适范,很是合适城市SUV的定位。车辆表面设想放到现在还是很是能打的,并不会感应过期。整体内饰的用料以及设想感也非常不错,相比起那些所谓的中控大屏极简范,我小我还是更喜好这样的内饰气概。所以综合来看,潮水本性的设想加上换代前的优惠,这样的春风美丽4008还是比力有吸引力的。

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