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雪佛兰告别“微凉”

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发表于 2020-11-22 17:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
雪佛兰告别“微凉”  最新资讯 image
在美国雪佛兰早已超越了暖,更有不成一世的硬。只是在中国市场,在很长一段时候里雪佛兰引入中国市场的车型偏平民化。这与中国社会长大阶段与美国存在一定的代差有关。明天,雪佛兰从微凉动身,正让自己更硬、更刚的一面展现出来。惟有与勇气贴身方有一较凹凸的机遇,雪佛兰离别微凉,不单要暖,还要硬得有性情,刚得有态度。文丨AutoR智驾 阿贾几年前莫名的喜好“微凉”一词,虽不够暖,但也远到不了让人感受温度的存在,与现在的秋天类似,像早晨的太阳,可以直视,可以抚摩,不烫手,暖在骨子里,而表露在外的形象,可以远观,也可以近视。
不想明天在一个街角闪过一家名叫微凉的酒店,这店东一定是个文青,只是不晓得他今年的买卖若何。后有朋友说,微凉酒店是个连锁品牌,买卖很好。
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店东将微凉的英文翻译为“Life goes well”,再直译返来大略就是“光阴静好”吧。
闪过这个街角,再走些路的不远处,雪佛兰正将他的车主,经销商和全国各地的媒体味聚一处,为它的入华十五周年,举行“金领结之夜”品牌活动。金领结即是阿谁金色的十字雪佛兰车标。我忽然意想到“微凉”二字与雪佛兰莫名的贴合。
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雪佛兰在美国有百姓车之称,雪佛兰自已曾在上天下70年月公布过一则典范的广告,四样美国人最喜好的工具:棒球、热狗、苹果以及雪佛兰。彼时的美国市场每卖出四辆汽车就有一辆雪佛兰。
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其自1911年创建至今已跨越了一百年,而进入中国市场在今年恰好十五年。有两组数字可以说明其在天下各地的受接待水平,全球有6.4亿车主,而在中国雪佛兰车主跨越了650万辆。雪佛兰经常是中国城镇那些冷静奋斗的北漂、广漂、深漂的第一辆车。“金领节”意味着生活有了温度,奇迹有了小成,家庭有了新成员。这一点在中美两国的雪佛兰车主中,感情是相通的。像一个邻家男孩,善良可亲,不管是平平的生活还是忽然的变故都不离不弃,时辰站在你身旁,有暖和,但又绝不强势干与你的自在。像阿谁永久庇护你的大黄蜂。只是这个微凉的邻家男孩在剧烈的中国市场因此不够打击性而起头显现过于温吞的一面。客观地说,在明天的中国汽车言论场上,雪佛兰正在酿成一家存在感不强的品牌。明天的中国市场,再也不是随意抛过来一款车型,打上美式精神、德式品格便可以在中国市场称王称霸的时代了。这一切皆因明天中国的中产阶级挑选性太多了。在这场初次为其国内650万车主经心准备的大会上,究竟上,雪佛兰高调公布的50项车主特权和雪佛兰官方认证二手车平台都不是重点。重点只要三个字“高端化”。是的,阿谁邻家男孩要走酷玩线路了。阿谁百姓品牌要走强势品牌之路了。这似乎是很奇异的一幕,近年来经常在自立品牌口中常说的“品牌向上”第一次来自一家合资品牌。智驾君一向以为“品牌向上”的焦点是信赖,即谁得获得消耗者的信赖,谁就是高端品牌,而价格只是成果,并非由于价格上去了,品牌就高端。不外雪佛兰的高端化,并非全新打造高端车型,它最间接的行为是在中国市场同步其全球车型,更确切的说法是同步其在美国市场的支流车型。雪佛兰在美国虽然是百姓品牌,但从平民跑车大黄蜂到超级跑车科尔维特,再到全尺寸SUV早已包罗万象,这些车型陪伴着美国社会一路长大,早已融入美国社会各个阶级,成为冒险、兴趣精神的载体。
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科尔维特有美国国宝之称,至今已进化到第八代。科尔维特狂野大气,不拘小节,狂躁的V8策动机,7.0的庞大排量,百千米仅需3秒的加速才能和最高时速350千米/每小时的极限速度,是美国外乡跑车爱好者的极致之选。
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在其累计150万台销量中,美国消耗者占了绝大大都。为什么说它是美国精神的诠释者呢?这说起来与明天的特斯拉有些像,像明天特斯拉将Model X做为输送NASA航天员的座驾一样,在美苏太空争霸的年月,科尔维特正是那时美国太空探险豪杰的座驾。第一个进入太空的美国人Alan Shepard(阿兰·诗帕德),登月第一人尼尔·阿姆斯特朗,都是科尔维特的“铁粉”车主。阿姆斯特朗已经做为科尔维特高性能版本的“特邀试驾员”,几年前,他一辆1967年科尔维特在ebay上拍出了25万美圆的天价。在阿姆斯特朗以后,阿波罗12号、15号航天飞机的宇航员,也都毫无破例地挑选了科尔维特作为自己的座驾。
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其中,阿波罗12号登月飞船上的三位宇航员前往发射场时,驾驶得正是雪佛兰科尔维特C3。借助NASA停止品牌营销,雪佛兰可以说是特斯拉的教员。而SUV这一细分市场,雪佛兰是开创者之一。1934年,雪佛兰推出了天下上第一部具有自力前悬挂系统的车型——雪佛兰Suburban,这一系统改变了人们的驾车形式和情况,驶出城市走向陌生未知坎坷泥泞的乡野之路成为现实。雪佛兰Suburban在70多年的时候里一步一步成为美国奸细的座驾,随着《史姑娘佳耦》、《空军一号》、《华氏911》等好莱坞大片成为美国硬朗精神的诠释者。
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而雪佛兰在SUV范畴的另一个重要进献,是开创了四轮驱动车型的先河,1969年,雪佛兰推出了四轮驱动的Blazer。它身躯庞大,车内空间可用宽广描述,同时越野性能出色,北美大陆几近没有到不了的地方。在Blazer的根本上,1991年雪佛兰打造的全尺寸SUV——Tahoe上市。它自上市起便一向在美国市场连结着全尺寸SUV销售量冠军的职位。
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2021款雪佛兰Tahoe PPV由5.3L EcoTec V8策动机供给动力,可发生265kW(355马力)的功率。它采用了创新的静态燃油治理技术,为了在各类行驶条件下进步策动机效力,可供给12种气缸停用形式。它利用了来自雪佛兰Camaro的ZL1 LT4策动机的高性能摇杆罩,可改良曲轴箱透风。同时搭载了10速Hydra-Matic 纵置自动变速箱,别的设想了警用车公用的冷却系统,可确保策动机油和变速箱油的最好运转温度。这些车型初次在国内亮相是未几前在上海举行的进博会。这几款车都将经过平行进口的方式进入中国市场。在美国雪佛兰早已超越了暖,更有不成一世的硬。只是在中国市场,在很长一段时候里雪佛兰引入中国市场的车型偏平民化。这固然与中国社会长大阶段与美国存在一定的代差有关。明天中国市场与中国制造一样都在更新迭代,一方面车型竟争正显现出天下市场的特点,与天下节奏已经分歧,一方面,消耗升级,汽车市场正进入换车时代。雪佛兰在中国市场同步其全球产物的更新换代正是符合了这一趋向,雪佛兰硬的一面正款款而来。雪佛兰在华产物线定位为“高性能”和“全功用”双元产物阵线。为此,雪佛兰连续推出了7款更年轻、更时髦的Redline尚·红系列车型和4款表面更本性化、性能更强悍的RS车型,方针瞄准年轻本性一代消耗群体。2020年,雪佛兰重点推出了SUV旗舰产物雪佛兰开辟者,对中级气力SUV新探界者停止周全升级,并新增了全新迈锐宝XL 535T车型,令雪佛兰国产高端车型的比重进一步提升。
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雪佛兰开辟者、新探界者、全新迈锐宝XL等在内的2T9大车系列采用通用汽车Smart Propulsion智驱科技,搭载雪佛兰2T9黄金动力组合,具有低扭性能微弱、换挡平顺、节能减排的明显上风,满足消耗升级的用车需求。另一方面,与高端化同步的是雪佛兰也在跟上天下汽车产业电动化与智能化的大潮。2020年,雪佛兰推出了首款纯电城际轿跑畅巡,以及科鲁泽48V与沃兰多48V两款轻混车型。
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在智联科技方面,雪佛兰全新一代MyLink+智能车载系统在支持Apple Carplay根本上,起头利用的外乡化,百度Carlife、微信组队、科大讯飞等都已上车。其刚强也即新一代安吉星智能车联系统,正从车主及车辆办事、智能互联周全拓展至智能平安、智能驾控、文娱交际等更强大利用。略有不敷的是,雪佛兰车型的中控屏普遍偏小,在视觉和体验上仍然有进步的空间。在这里,有需要说说雪佛兰的电动化。究竟上,在电动化的大时代里,雪佛兰曾是那只夙起的鸟,只是这只鸟一度发生了苍茫。2008年,雪佛兰生产了一款混动轿车雪佛兰VOLT,这是彼时雪佛兰以为通往未来的一款车,可是在十年以后的2018年,通用停止了VOLT的生产。
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关于彼时的决议,很难说对错,但站在明天,只能说几近起步稍晚一点的特斯拉熬到了站在天下汽车产业之巅的一刻。两厢对照,天下残暴的一面显现无疑。雪佛兰明显意想到中国市场是它与时代共进的舞台。为了此次品牌活动,雪佛兰下了大气力。在上海刚刚发现一例新冠传染者的时辰,举行人数跨越500人的大范围品牌公布活动,雪佛兰承受了不小的压力。而何以赶在11月14日举行,皆因在51年前的11月14日,人类将踏上第一次登月之旅。雪佛兰彼时输送着宇航员,是人类探险精神的助力者。现在天,雪佛兰想告诉他的中国车主,它仍然是勇气的陪伴者。在中国市场,雪佛兰从微凉动身,正让自己更硬、更刚的一面展现出来。但这会成功吗?
明天汽车产业也面临百年未有之变局,正是不进则退的时代。
惟有与勇气贴身方有一较凹凸的机遇,雪佛兰离别微凉,不单要暖,还要硬得有性情,刚得有态度。
而这正是中国消耗者心里里更接管的代价观。
智驾精选

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